Championnat de France 2014, annonces et réactions.

Les nouvelles ont été annoncées via la page Facebook du championnat de France durant la semaine. Des changements se mettent en place pour cette nouvelle saison.

Tout d’abord, le calendrier:
Avril (à Confirmer)
Dimanche 25 Mai / ST MAMES (15)
Samedi 21 Juin ( nocturne) / NOUAN LE FUZELIER (41)
Samedi 19 Juillet ( nocturne) / BEDEE (35)
Samedi 6 Septembre ( nocturne) / BERCHERES LES PIERRES (28)
Dimanche 28 Septembre / CAHORS (46)
Samedi 11 Octobre  Finale Indoor / ORLEANS parc expo (45)

Des moto-clubs reconnus, habitués des organisations nationales voir internationales. Si l’on ne présente plus Nouan, Bédée, Cahors ou même le lieu de la finale, il faut savoir que St Mames reçoit régulièrement le championnat de France Elite voir  le mondial de Side-Car Cross ! Il est aussi question de Side-Car quand on parle de Bercheres les Pierres, un circuit idéalement situé près de la ville. Un gage de sérieux dans le cadre du championnat de France, le feedback de ces clubs ne peut être remis en doute.

Pour la suite, voici quelques éclaircissements concernant les catégories et divers points de règlements.

Création Catégorie  Vétérans:

– Argent de 35 ans à 40 ans / Or plus de 40 ans
– Inscriptions via le site internet officiel du championnat dès début 2014
– Couleurs des plaques numéros Jaune / numéros Noir

Catégories OPEN et PROMOTION:

– Une seule  et unique catégorie
– 3 séries de 22 Pilotes maximum
– Qualifications au chrono 7 pilotes par série de qualifiés
– Manche repêchage 3 pilotes Qualifiés
– Les 24 Premiers pilotes rouleront en groupe A et les 24 autres en B sur 2 Manches
– 1 Manche consolante pour les non qualifiés
– Couleurs des plaques numéros Blanc / numéros Noir
– Licences acceptées : NJ, NCA, NCB, NPP ou internationale

Proposition d’un titre de Champion de France dans chaque groupe en fin de saison, infos plus précises dans un prochain communiqué de presse.

Catégorie 88 cc:

– Devient  championnat de France Officiel
– 2 séries de 22 Pilotes Maximum
– Qualifications au chrono 10 pilotes par série de qualifiés
– Manche repêchage 2 pilotes Qualifiés
– 24 Pilotes sur 2 Manches
– Une Manche consolante pour les non qualifiés
– Couleurs plaques numéros Vert / numéros Blanc
– Licences acceptées :NJ, NCA, NPP et NCB

Catégorie AMATEUR:

– 3 séries de 22 Pilotes maximum
– Qualifications au chrono 7 pilotes par série de qualifiés en Amateur A
– Manche repêchage 3 pilotes Qualifiés en Amateur A
– 24 Meilleurs pilotes en Amateur A et 24 autres pilotes en Amateur B sur 2 Manches.
– Une manche consolante pour les pilotes non qualifié en Amateur B

Ceci nous donne une bonne idée de ce que sera la prochaine saison. Bien entendu, il faudra attendre les règlements complets pour savoir exactement de quoi il en retourne. De notre côté, nous avons voulus prendre la température chez les pilotes ou animateurs de différents horizons. Voici leurs avis, sans prétention, juste à titre d’information.

Roland Martin (Promotion en 2013)

Ce calendrier est vraiment sympa et c’est  juste dommage que les courses ne commencent pas au mois de d’avril. Vu comme cela, le mois de septembre paraît vraiment chargé. Une grosse saison s’annonce et j’ai vraiment hâte! D’un autre côté, cela  va nous laisser le temps de se préparer correctement cet hiver. Pour ma part, je pense que c’est une bonne chose de mélanger les deux catégories Promotion et Open, le niveau sera beaucoup plus homogène et la grille de l’Open sera pleine sur toutes les courses. Le niveau sera forcément tiré vers le haut. Il faut maintenant voir comment les points seront comptabilisés pour ces deux championnats !

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Nicolas Boru (champion de France Promotion en 2013)

Ces changements peuvent être une bonne chose, les niveaux seront beaucoup plus homogène si tout le monde joue le jeu. Par contre le fait que ce ne soit plus que sur une journée est dommage, il y aura forcément moins de roulage…

La suite, ce soir 18h avec l’avis de Julien Asset …

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